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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.


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Je n'ai jamais rencontré se problème personnellement sur ma Xtr660 mais ça fait penser à un problème de richesse effectivement. Est ce que la moto est équipé d'un boîtier quelconque sensé modifié l'injection ? Si c'est le cas, le débrancher et remettre la... voir la suite
Bonjour,en effet la perte de puissance avec le temps dépend de l' entretien. En général c'est la courroie qu'il faut remplacer car avec le temps elle s'use même si ça ne se voit pas. Ensuite il faut penser à graisser la poulie réceptrice là où est posé la... voir la suite
Bjr je ne serais pas vous répondre moi sur ma moto c est le contraire du mal à démarrer à froid et à chaud pas de soucis mais peut etre l injection a faire vérifier bonne journée
Bonjour Propriétaire depuis 2011,167000km au compteur... Pas d'usure particulière non plus, mais les pneus ont besoin d'être regonflés assez souvent. De plus, impossible de trouver des pneus neige ou toutes saisons neufs! Les dimensions ne se font plus ! ... voir la suite