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Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

Mon véhicule au quotidien : pneus 4 saisons

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Avec l'évolution de la technologie chez les fabricants de pneumatiques, les pneus 4 saisons deviennent de plus en plus compétitif.

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Pneu neige ou pneu 4 saisons ?

Bonjour, certains d'entre vous ont ils sur leur véhicule des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimate par ex) ? Si oui quand pensez vous ?Efficace ? pas trop d'usure en été ? Merci de votre aide

Bonjour,


J'ai déjà roulé avec des pneus 4 saisons homologué neige (Michelin crossclimat),, ils sont fiables mais sur des conditions hivernales occasionnelles, c'est d'ailleurs pourquoi, ils sont 4 saisons. Ils sont forcément moins résistants dans le temps étant donné qu'ils s'usent plus rapidement du fait de leur spécifiée. Mieux vaut avoir des pneus 4 saisons que des classiques ! Pour ma part, le choix est vite fait ! Pour ma C4 II elle est maintenant équipée tous les ans fin novembre par des pneus hiver. Je suis très frileux à l'idée de rouler sur routes enneigées et glacées. Avec les pneus hiver, c'est super quand les autres sont à l'arrêt vous avancer prudemment en toute sécurité. Parfait sur les sols très mouillés le freinage est optimum (grande résistance à l'aquaplaning). Ils s'utilisent également sur sols secs dès que la température est inférieure à 7°. La seule contrainte c'est de faire la permutation des pneus hiver par ceux d'été. un centre auto effectue la prestation pour un très faible coût et peut même les stocker si vous le souhaitez. Au niveau usure, c'est mieux ! Les pneus Michelin sont peut-être un plus coûteux, mais se sont les meilleurs ! Rien n'est plus important que la sécurité.


Je vous souhaite une bonne route.


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Bonjour Flor, Pour ma part je viens de faire la révision des 1 ans qui s'est accompagnée d'une sérieuse réparation (sous garantie) du volant moteur (un organe de la transmission). J'avais depuis qq semaines un broutement en démarrant le moteur ainsi qu'un... voir la suite
Bonjour, Moi c'est le contraire, elle démarre très bien à froid et après quelques kms très très difficile de redémarrer. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Merci. Et je ne trouve pas d'où ça vient. Bonne journée.
Bonjour, J'ai eu beaucoup de problèmes avec le bipper, le votre me fait penser à une durite de pression de turbo endommagée .mais pas facile de faire un diagnostic sur le bipper, une vraie usine à gaz. Cordialement
J'ai eu la panne un jour de neige avec tous les voyants qui s'allumaient un vrai sapin de noël. Il suffit de désactiver le GPL de rouler en essence plus de perte de puissance. En réactivant le GPL lorsqu'il n'y avait plus de neige sur la route et pu de p... voir la suite
Bonjour, lorsqu'il fait très froid ça m'est déjà arrivé